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      讓綠色發(fā)展筑牢安全紅線

      • 發(fā)布時(shí)間2019-03-11 16:56
      • 發(fā)布人金彩集團(tuán)
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      這兩天,內(nèi)蒙古林郭勒盟“2·23”重大事故牽動(dòng)著社會(huì)各界的心。發(fā)生事故的西烏珠穆沁旗漫礦業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“銀漫礦業(yè)”)為上市公司興業(yè)礦業(yè)的全資子公司,是國(guó)內(nèi)白銀龍頭企業(yè)。據(jù)銀漫礦業(yè)公開資料顯示,該公司礦區(qū)為我國(guó)有史以來(lái)地質(zhì)探礦投入最多、勘查成果最高、儲(chǔ)量最大的銀多屬礦。無(wú)疑,這是一家典型的有色金屬礦山企業(yè)。一種莫名的惆悵縈繞在記者的心頭。20多條鮮活的生命,以及20多個(gè)原本完整的家庭突遭巨變,就這樣支離破碎。

      此次礦難的照片一幅幅略過(guò)眼前,這是多么熟悉的場(chǎng)景,又是多么心痛的感覺(jué)。記者因采訪任務(wù)曾多次乘坐類似的運(yùn)輸車穿梭于有色礦山井下。各種嚴(yán)格的下礦規(guī)定、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒毯碗S處可見(jiàn)的安全警示標(biāo)語(yǔ)始終伴隨著記者的采訪。“安全大于天”這句話一直是礦企視若生命的宗旨。可是,今天眼前的這一幕悲劇卻還是來(lái)得這么猝不及防。

      據(jù)新華社最新公布的初步調(diào)查結(jié)果顯示,事故主要原因系企業(yè)網(wǎng)上非法購(gòu)置運(yùn)輸車輛,并私自將運(yùn)輸?shù)孛嫒藛T的車輛用于井下運(yùn)輸,且事發(fā)時(shí)車輛嚴(yán)重超載。“嚴(yán)重違規(guī)運(yùn)輸人員”“嚴(yán)重違反安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)定”“嚴(yán)重違反停產(chǎn)復(fù)工安全管理的有關(guān)規(guī)定”……調(diào)查公告中的好幾個(gè)“嚴(yán)重違規(guī)”猶如一記記響亮的耳光,繼年前的陜西礦難之后,抽得人生疼。

      我國(guó)《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》對(duì)包括礦井運(yùn)輸在內(nèi)的生產(chǎn)流程,都作了明細(xì)規(guī)定。很多礦企還據(jù)此制定管理規(guī)定,要求運(yùn)輸隊(duì)對(duì)車輛進(jìn)行上下井前檢查,保證車輛捆扎牢靠、防護(hù)可靠等。有的還要求運(yùn)輸車輛、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險(xiǎn)”要求,定期檢查處理,司機(jī)開車前,必須認(rèn)真檢查各部件是否完好,確保制動(dòng)系統(tǒng)靈敏可靠。此次事故中,涉事礦企連這些基本的要求都沒(méi)有做到,這在日益智能化的現(xiàn)代綠色礦山發(fā)展的大背景下,顯得如此不可理喻。關(guān)涉人命,這些安全保障環(huán)節(jié)容不得半點(diǎn)疏忽或遺漏,在事故發(fā)生后,有關(guān)各方也需要就此給社會(huì)以交代。然而,作為原本就屬于高危的采礦行業(yè),豈是一句“安全第一”就可以遏止悲劇發(fā)生的?

      記者了解到,近幾年來(lái),我國(guó)開始加快對(duì)礦山下斜坡道內(nèi)各種運(yùn)行車輛的數(shù)據(jù)研究步伐,并從技術(shù)層面上對(duì)安全管控和事故應(yīng)急處理展開探索。例如進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和定位指揮調(diào)度,實(shí)行自動(dòng)交通管制,使車輛操作人員嚴(yán)格按照正常有序的行車規(guī)則進(jìn)行工作,真正有效地解決車輛避讓問(wèn)題,徹底排除由撞車或追尾所帶來(lái)的人員傷亡及安全事故隱患等。

      此外,針對(duì)金屬礦山井下斜坡道作業(yè)環(huán)境和車輛運(yùn)行特點(diǎn)應(yīng)運(yùn)而生的新技術(shù)和新管理系統(tǒng)也開始逐步走進(jìn)礦區(qū)。如在斜坡道路口設(shè)置監(jiān)測(cè)監(jiān)控分站,采集通過(guò)車輛行駛信息,利用工業(yè)總線將監(jiān)測(cè)監(jiān)控分站數(shù)據(jù)傳輸?shù)降孛姹O(jiān)控計(jì)算機(jī),經(jīng)處理后控制上下斜坡道口信號(hào)指示燈和報(bào)警裝置,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出斜坡道車輛的控制以及車輛行駛信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。其中,地感線圈車輛檢測(cè)技術(shù)、車輛行駛信息射頻識(shí)別技術(shù)、工控機(jī)遠(yuǎn)程識(shí)別技術(shù)等新技術(shù)逐步受到采礦行業(yè)的青睞。

      據(jù)相關(guān)礦山設(shè)計(jì)研究院的技術(shù)研發(fā)人員介紹,隨著礦山井下開采安全問(wèn)題逐步受到重視,以及露天轉(zhuǎn)地下的開采礦山逐漸增多,將智能化管理系統(tǒng)應(yīng)用到重點(diǎn)、大型礦,已經(jīng)逐步成為今后行業(yè)內(nèi)的剛性需求,礦山運(yùn)輸?shù)闹悄芑踩芾硐到y(tǒng)已與日益先進(jìn)的開采技術(shù)一起走進(jìn)礦區(qū)。

      安全責(zé)任大于天。這不是一句口號(hào),發(fā)展是大事,安全生產(chǎn)也是大事,沒(méi)有安全的發(fā)展是無(wú)效的發(fā)展。習(xí)近平總書記一再?gòu)?qiáng)調(diào)要堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,可謂直指要害,一針見(jiàn)血。只有生產(chǎn)安全得到切實(shí)保障,只有重特大事故得到防范和遏制,綠色發(fā)展這句話才能落到實(shí)處。把安全生產(chǎn)與轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái),以發(fā)展綠色礦山為目標(biāo),在科技創(chuàng)新和智能制造上下苦工夫,才能守住紅線,為推進(jìn)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ),提供保障。


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